Jak informuje portal Rynek Kolejowy, spółka PKP PLK przygotowuje się ogłasza kolejne przetargi na studia wykonalności projektów do realizacji w przyszłej perspektywie unijnej. W ramach tego ma być też przygotowana dokumentacja dla trasy Czechowice – Dziedzice – Zwardoń. Odcinek Żywiec – Zwardoń znajduje się na liście rezerwowej Krajowego Programu Kolejowego. Mimo to dokonano już rewitalizacji odcinka Żywiec – Węgierska Górka.

Zamówienie obejmuje opracowanie studium wykonalności dla zadania „prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice – Bielsko-Biała – Żywiec – granica państwa". Oprócz linii nr 139 na liczącym 68 km odcinku Czechowice-Dziedzice – Zwardoń obejmuje też budowę łącznic z liniami nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice i 97 Żywiec – Sucha Beskidzka.

 Ponad 100 km/h

Gdyby udało się przeprowadzić ten remont, w efekcie jazda byłaby bezpieczniejsza, wygodniejsza i szybsza. Obecnie linia nr 139 jest na znacznym odcinku jednotorowa, a stan infrastruktury wymusza bardzo niskie prędkości jazdy pociągów. Studium ma wykazać ewentualną możliwość jazdy pociągu na tej trasie 130 km/h, albo nawet 160 km/h po korekcie trasy.

 Tunel

Portal Rynek Kolejowy wyjaśnia, że wykonawca studium miałby zbadać, czy perony m.in. w Soli i Lalikach są w optymalnych lokalizacjach – podobnie jak kończenie biegu pociągów na stacji Bielsko-Biała Główna. Niewykluczone jest przenoszenie przystanków i budowa nowych peronów, w tym w Bielsku-Białej i Żywcu.

Co jednak najciekawsze, wykonawca studium ma skontaktować się ze słowackim ministrem transportu i zarządcą infrastruktury w celu rozpoznania zasadności budowy "wspólnego polsko-słowackiego tunelu"; celem byłoby dostosowanie odcinka linii do ruchu towarowego poprzez ominięcie istniejącego odcinka o najtrudniejszym profilu.